ለቴሌኮም ቤዝ ጣቢያዎች የፀሐይ ኮንቴይነር፡ ከግሪድ ውጪ ያለው ኃይል አነስተኛ ዲዝል ያለው

ለቴሌኮም ቤዝ ጣቢያዎች የሚሆን የፀሐይ ኮንቴይነር የፎቶቮልታይክ (PV) ማመንጨትን፣ የባትሪ ማከማቻን እና የኃይል መቆጣጠሪያዎችን በማጣመር በርቀት ባሉ ቦታዎች ላይ የናፍጣ ጥገኛነትን ይቀንሳል። የፀሐይ ኃይል ጭነቱን ሲገኝ ያቀርባል፣ ባትሪውም ማመንጨት በቂ ያልሆነባቸውን ጊዜያት ይሸፍናል። ጀነሬተር በየጊዜው የሚያስፈልግ ከሆነ ወይም የአደጋ ጊዜ ምትኬ ብቻ እንደሚያስፈልገው የሚወሰነው በቦታው ጭነት፣ ወቅታዊ የፀሐይ ኃይል እና በሚፈለገው አስተማማኝነት ላይ ነው።

የ HJ Solar Container የምርት ገጽ ሁለት የማጣቀሻ ውቅሮችን ይዘረዝራል፡ 3.6 kWp የPV ከ30 kWh ማከማቻ ጋር እና 7.2 kWp ከ50 kWh ጋር። እነዚህ ለመጠን ግምገማ መነሻ ነጥቦች ናቸው፣ ቀጣይነት ያለው የፀሐይ ኃይል ብቻ የሚሰራ መሆኑን ዋስትናዎች አይደሉም።

የፀሐይ ኮንቴይነር ከግሪድ ውጭ የሆነ የመሠረት ጣቢያን እንዴት እንደሚያሠራ

የፎቶቮልታይክ ሞጁሎች የፀሐይ ብርሃንን ወደ ኤሌክትሪክ ይለውጣሉ፣ ይህም በዩኤስ የኃይል መምሪያ የፀሐይ ኃይል ማመንጫ ሴሎች መመሪያ ላይ እንደተገለጸው ። በፀሐይ ኃይል ማከማቻ ስርዓት ውስጥ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ማመንጨትን፣ የባትሪ መሙላትን እና ጭነቱን ይቆጣጠራል። የ PV ውፅዓት ከጣቢያው ፍላጎት በላይ ሲሆን፣ ትርፍ ባትሪውን መሙላት ይችላል። ውጤቱ ሲቀንስ፣ የተከማቸ ኃይል ልዩነቱን ይሰጣል።

ጣቢያው የዲሲ ኃይል፣ የኤሲ ኃይል ወይም ሁለቱንም የሚያስፈልገው መሆኑን በማረጋገጥ ይጀምሩ። በዲሲ የተጣመረ ዝግጅት በተገቢው በተገለጹ መቆጣጠሪያዎች እና በዲሲ/ዲሲ መቀየሪያዎች በኩል ተኳሃኝ የሆኑ የዲሲ ጭነቶችን ሊያቀርብ ይችላል። በራስ-ሰር የኤሲ ማይክሮግሪድ አያስፈልገውም። የውጤት ቮልቴጅ፣ የአሁን አቅም፣ ጥበቃ እና ከነባር የቴሌኮም መሳሪያዎች ጋር ተኳሃኝነት መረጋገጥ አለበት።

የባትሪው ስርዓት ሁለቱም ፍርግርግ እና ጀነሬተር በማይገኙበት ጊዜ የኤሲ ጭነቶችን ማቅረብ ካለበት፣ ኢንቨርተሩ የተረጋጋ ቮልቴጅ እና ድግግሞሽ መመስረት አለበት። የ DOE ስለ ኢንቨርተሮች እና የፍርግርግ አገልግሎቶች የሚሰጠው ማብራሪያ የፍርግርግ መፈጠርን ከፍርግርግ መከታተያ አሠራር ይለያል። ማንኛውም ፍርግርግ የተገናኘ ኢንቨርተር እነዚህን ተግባራት ማከናወን እንደሚችል ከማሰብ ይልቅ ራሱን የቻለ አሠራርን፣ የጭነት ደረጃ ምላሽን እና ከተዘጋ በኋላ እንደገና ያስጀምሩ።

የናፍጣ ምትኬ ሲካተት የመነሻ ገደቡን ከባትሪው ዝቅተኛ የኃይል መሙያ ሁኔታ (SOC) በላይ ያድርጉት። ጀነሬተሩ እና የኃይል መሙያ መሳሪያው የታሰበውን የጣቢያ ጭነት እና የባትሪ መሙላት ጥምረት መደገፍ አለባቸው። የመጠባበቂያ ማገናኛ ብቻውን አውቶማቲክ ጅምርን፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ለውጥን ወይም የስህተት መልሶ ማግኛን አያቋቁም።

መያዣውን ከጣቢያው ጭነት ጋር ያዛምዱ

መጠኑ የሚጀምረው ከጭነቱ ነው፣ ፓነሎቹን አይደለም። የዕለት ተዕለት የኃይል ፍጆታን፣ የሰዓት ጭነት መገለጫውን እና ከፍተኛውን ፍላጎት ይመዝግቡ። የማቀዝቀዣ፣ የማስተላለፊያ መሳሪያዎችን፣ የክትትል እና ሌሎች ረዳት ጭነቶችን ያካትቱ፤ የሬዲዮ መሳሪያዎችን መለካት ብቻውን የኃይል ፍላጎቱን ዝቅ ሊያደርግ ይችላል።

የሚሰራ ምሳሌ፡ በአማካይ 1.5 ኪ.ወ.

ጠቅላላው ቦታ በ24 ሰዓታት ውስጥ በአማካይ 1.5 ኪ.ወ. እና 2.5 ኪ.ወ. ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደሚደርስ አስቡት። የዕለት ተዕለት የኃይል ፍላጎቱ፡

ዕለታዊ የኃይል ፍላጎት = 1.5 kW × 24 ሰዓት = 36 kWh።

በታቀደው የድርድር አውሮፕላን ላይ በቀን አምስት የፀሐይ ሰዓታት ሲኖሩ፣ 7.2 kWp ድርድር ከመጥፋቱ በፊት 36 kWh የሚደርስ ቀላል የስም ሰሌዳ ላይ የተመሠረተ ግምት ይሰጣል። ከፍተኛ የፀሐይ ሰዓቶች ከቀን ብርሃን ሰዓቶች ብዛት ጋር የሚመጣጠን የፀሐይ ኃይልን ይገልፃሉ እንጂ ተመጣጣኝ የፀሐይ ኃይልን አይገልጹም። የሙቀት መጠን፣ ቆሻሻ፣ ጥላ፣ ሽቦ እና የኃይል ልወጣ በቦታው የሚገኘውን ኃይል ይቀንሳሉ፤ በባትሪው ውስጥ የሚዘዋወረው ኃይልም የማከማቻ ኪሳራ ያስከትላል።

ለዚህ ምሳሌ ብቻ፣ እነዚያን ኪሳራዎች የሚወክል 0.80 የሆነ የተጣራ-ኢነርጂ ፋክተር እንውሰድ፣ ይህም በማከማቻ ውስጥ የሚተላለፈውን የኃይል ድርሻ ጨምሮ። ይህ ምሳሌያዊ ግምት ነው፣ የተለካ የHJ-SG ቅልጥፍና ወይም ሁለንተናዊ የዲዛይን እሴት አይደለም።

የተገመተው የተጣራ ዕለታዊ ኃይል = 7.2 kWp × 5 h × 0.80 = 28.8 kWh።

ይህ በ36 kWh ጭነት ላይ በቀን 7.2 kWh ጉድለትን ይገድባል። በእነዚህ ግምቶች መሠረት፣ ጣቢያው ተጨማሪ የ PV፣ ሌላ የኃይል ምንጭ ወይም ዝቅተኛ ፍጆታ ያስፈልገዋል። ትልቅ ባትሪ መሟጠጥን ሊያዘገይ ይችላል፣ ነገር ግን የማያቋርጥ የትውልድ ጉድለትን ማስተካከል አይችልም።

ተመሳሳይ ግምቶችን በመጠቀም፣ 36 kWh የዕለት ፍላጎትን ማመጣጠን በግምት 36 ÷ (5 × 0.80) = 9 kWp ይጠይቃል። ይህ የመጨረሻው የድርድር መጠን ሳይሆን የኃይል-ሚዛን ግምት ነው፡ ለረጅም ጊዜ መጥፎ የአየር ሁኔታ ወይም ፈጣን የባትሪ መልሶ ማግኛ ምንም ተጨማሪ ህዳግ አይሰጥም። እንዲሁም ከ7.2 kWp የማጣቀሻ ውቅር ይበልጣል፣ ስለዚህ መስፋፋት የተለየ የምህንድስና ግምገማ ያስፈልገዋል።

መሳሪያዎችን ከመምረጥዎ በፊት፣ ጭነቱን እና የፀሐይ ኃይል ማመንጫውን በሰዓት በሰዓት በፀሐይ ዝቅተኛ ወቅት ሞዴሊንግ ያድርጉ። የአውሮፓ ኮሚሽን የጋራ ምርምር ማዕከል የ PVGIS መመሪያ ይህንን ከግሪድ ውጭ ላሉ የ PV ስርዓቶች አካሄድ ያብራራል ፣ የባትሪ መሙያ ገደቦችን እና ያልተሟላ ፍላጎትን ጨምሮ። ነባሪ የቤተሰብ መገለጫ ከመጠቀም ይልቅ የቴሌኮም ጭነት መገለጫ ይጠቀሙ እና የጄነሬተሩን ስርጭት በተናጠል ይገምግሙ።

የታተሙ የHJ-SG ውቅሮች

ምንጭ፡ በ HJ Solar Container የምርት ገጽ ላይ ያለው የዝርዝር ሰንጠረዥ ። ገጹ የባትሪ ማከማቻን እና ብልህ አስተዳደርን እንደ አማራጭ ውቅሮች ይገልፃል፤ በጥቅሱ ውስጥ የተካተቱትን መሳሪያዎች ያረጋግጡ።

የታተመው የዲሲ ከፍተኛ መጠን የ PV ውፅዓት ወይም የተረጋገጠ ቀጣይነት ያለው የባትሪ-መውጫ ደረጃ አይደለም። የደረጃ አሰጣጡን ፍቺ፣ የአሠራር ቮልቴጅ እና የቆይታ ጊዜ፣ ከተመረጠው ባትሪ፣ መቀየሪያ እና የመከላከያ ገደቦች ጋር ያረጋግጡ። የመጨረሻው የመሳሪያ መርሃ ግብር የጄነሬተሩን በይነገጽ እና ማንኛውንም የማስፋፊያ ድንጋጌዎች መግለጽ አለበት።

ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የራስ-ገዝ የባትሪ ማከማቻ ይምረጡ

በኪሎዋት-ሰዓት የባትሪ አቅም የተከማቸ ኃይልን የሚገልጽ ሲሆን በኪሎዋት ኃይል ደግሞ የማድረሻውን ፍጥነት የሚገልጽ ነው። ለቴሌኮም ጣቢያ ጠቃሚው ጥያቄ ባትሪው የመጠባበቂያ ገደቡ ላይ ከመድረሱ በፊት ምን ያህል ኃይል ጭነቱን ሊደርስ እንደሚችል ነው።

የተገመተው የራስ ገዝ አስተዳደር = መደበኛ የባትሪ አቅም × የሚገኝ የSOC መስኮት × የመውጫ መንገድ ቅልጥፍና ÷ አማካይ የጣቢያ ጭነት።

ለምሳሌ፣ ከ95% ጀምሮ እና በ15% ክምችት ማቆም ያሉ 80 በመቶ ነጥቦች ያሉት የSOC መስኮት እንዳለ አስቡ። እንዲሁም ከባትሪው እስከ ጭነቱ 95% ቅልጥፍና፣ ቋሚ 1.5 ኪ.ወ. ጠቅላላ ጭነት እና ምንም የፀሐይ አስተዋጽኦ እንደሌለ ያስቡ። እነዚህ ግምቶች የሚከተሉትን ይሰጣሉ፡

እነዚህ ግምቶች ባትሪው አሁንም በስራ የሙቀት መጠኑ የተገለጸውን መደበኛ አቅም እንደሚሰጥ ይገምታሉ። ለእርጅና ወይም ከሙቀት ጋር ለተያያዘ የአቅም ቅነሳ ተጨማሪ አበል አያካትቱም። በዝቅተኛ SOC ጀምሮ ጭነቱን መጨመር ወይም ትልቅ ክምችት መያዝ የስራ ጊዜን ያሳጥራል።

በእነዚህ ግምቶች መሠረት፣ የ30 ኪ.ወ.ሰ ባትሪ በአንድ ሌሊት ለ12 ሰዓት፣ ለ18 ኪ.ወ.ሰ ጭነት ሊሸፍን ይችላል። የ50 ኪ.ወ.ሰ ባትሪ የጊዜ ገደቡን ያራዝመዋል፣ ነገር ግን በ1.5 ኪ.ወ.ሰ ተከታታይ የፀሐይ ብርሃን የሌላቸውን በርካታ ቀናት አያቀርብም። የሚፈለገውን የራስ ገዝ አስተዳደር እና ስርዓቱ በኋላ ምን ያህል በፍጥነት መሙላት እንደሚችል ያረጋግጡ።

የሊቲየም ብረት ፎስፌት (LiFePO4) የባትሪ አማራጭን ለማግኘት፣ ጥቅም ላይ የሚውል አቅም፣ የኃይል መሙያ እና የመውጫ ገደቦች፣ የአሠራር-ሙቀት ክልል እና የዋስትና ሁኔታዎች ይጠይቁ። የዑደት-ሕይወት አሃዝ የሙከራ ሁኔታዎቹን እና የተከማቸ-አቅም ገደብን መለየት አለበት፣ እንደ የአገልግሎት-ሕይወት ቃል ኪዳን ብቻውን መሆን የለበትም።

የቴሌኮም ፕሮጀክት ምሳሌ

HighJoule's የኬንያ የቴሌኮም የፀሐይ ኃይል ማከማቻ ፕሮጀክት በካቢኔ ላይ የተመሰረተ ከግሪድ ውጪ የሆነ ተከላ በፀሐይ ኃይል ቅድሚያ የሚሰጠው አሠራር፣ የባትሪ ድጋፍ፣ የርቀት ክትትል እና አማራጭ የአደጋ ጊዜ የናፍጣ ምትኬን ይገልጻል።

ጉዳዩ የአሠራር ዘዴውን ያሳያል፣ የተረጋገጠ የHJ-SG ኮንቴይነር ማሰማራት ወይም የባትሪ መጠን መለኪያ መለኪያ አይደለም። የካቢኔ አቀማመጡ ከላይ ከተጠቀሱት የኮንቴይነር ውቅሮች ጋር ሊለዋወጥ የሚችል ተደርጎ መታየት የለበትም።

የፀሐይ ኮንቴይነር ሲገጥም እና በማይገጥምበት ጊዜ

የፀሐይ ኮንቴይነር ፍርግርግ የማይገኝበትን ወይም አስተማማኝ ያልሆነበትን ቦታ መገምገም ተገቢ ነው፣ እና የነዳጅ አቅርቦቱ ተደጋጋሚ የአሠራር ጫና ይፈጥራል። የGSMA ለተንቀሳቃሽ ማማዎች በታዳሽ ኃይል ላይ ያከናወነው ሥራ በርቀት ከግሪድ ውጭ እና ደካማ የግሪድ ጣቢያዎች ላይ የናፍጣ ጥገኝነት እንደ የኢንዱስትሪ ፈተና ይለያል።

ኮንቴይነር የተደረገበት አቅርቦት የመሳሪያዎችን ማሸጊያ እና መጓጓዣ ቀላል ሊያደርግ ይችላል፣ ነገር ግን የጣቢያውን ስራ አያስወግድም። የማሸጊያውን ቅርጸት ከመምረጥዎ በፊት የመሠረት መሠረቶችን፣ የማንሳት መዳረሻን፣ የ PV መጫኛ ቦታን፣ ጥላን፣ የኬብል፣ የምድር አቀማመጥን፣ የሙቀት አስተዳደርን እና የኮሚሽን መስፈርቶችን ያረጋግጡ።

አስተማማኝ የፍርግርግ ኃይል እና ተስማሚ መሳሪያዎች ካሉ፣ ኮንቴይነርን ከትንሽ የውጪ ካቢኔት ወይም ከነባር የኃይል ስርዓት እንደገና ከተገጣጠመ ጋር ያወዳድሩ። የሚፈለገው የ PV አቅም ወይም ራስን በራስ የማስተዳደር አቅም ከታተሙ ውቅሮች በላይ ከሆነ፣ የተነደፈ መስፋፋት ወይም የተለየ የስርዓት መጠን ይገምግሙ። ተጨማሪ የ PV ገመዶች ወይም የባትሪ ካቢኔቶች የኤሌክትሪክ እና የቁጥጥር ተኳሃኝነትን ሳያረጋግጡ ሊገናኙ ይችላሉ ብለው አያስቡ።

የምርጫ ዝርዝር

ተደጋግሞ የሚነሱ ጥያቄዎች

የፀሐይ ኮንቴይነር ያለ ዲዝል የቴሌኮም ቤዝ ጣቢያን ኃይል መስጠት ይችላል?

ሊሆን የሚችል፣ ነገር ግን የ PV አቅም፣ ጥቅም ላይ የሚውል የማከማቻ ቦታ እና የቦታ ሁኔታዎች አስፈላጊውን አስተማማኝነት ሲደግፉ ብቻ ነው። በአማካይ ፀሐያማ በሆነ ቀን ኃይልን የሚያመጣጠን ዲዛይን ለረጅም ጊዜ ዝቅተኛ የፀሐይ ብርሃን ባለበት ወቅት እንኳን ሊሠራ ይችላል። ምትኬ ምንጭን ከማስወገድዎ በፊት የወቅቱን የኃይል ሚዛን እና የባትሪ መልሶ ማግኛ ያረጋግጡ።

ከኤሌክትሪክ ውጪ የሆነ የቴሌኮም የፀሐይ ኃይል ስርዓት የባትሪ ማከማቻ ያስፈልገዋል?

ሌሊቱን ሙሉ በፀሐይ ኃይል የሚመራ ሥራ ለማከናወን፣ ቦታው የተከማቸ ኃይል ወይም ሌላ የሚተላለፍ የኃይል ምንጭ ያስፈልገዋል። የባትሪ ማከማቻ ቦታው ጀነሬተር ያለማቋረጥ እንዲሠራ ሳያደርግ በፀሐይ ኃይል መሙያ ጊዜያት መካከል እንዲሠራ ያስችለዋል። የሚፈለገው አቅም የሚወሰነው በጭነቱ እና ባትሪ ሳይሞላ በሚፈለገው የጊዜ ክፍተት ላይ ነው።

የ50 ኪ.ወ.ሰ ባትሪ የቴሌኮም ቤዝ ጣቢያን ለምን ያህል ጊዜ ማንቀሳቀስ ይችላል?

በተረጋጋ 1.5 ኪ.ወ. ጭነት፣ 80-ፐርሰንቴጅ-ነጥብ ያለው የSOC መስኮት እና 95% የባትሪ-ወደ-ጭነት ቅልጥፍና፣ ምሳሌያዊው የሩጫ ጊዜ ያለፀሐይ 25.3 ሰዓታት ያህል ነው። ትክክለኛው የሩጫ ጊዜ የሚወሰነው በSOC ጅምር፣ በባትሪ ሁኔታ፣ በሙቀት መጠን እና በአጠቃላይ የጣቢያ ፍላጎት ላይ ነው።

ለዋጋ ምን መረጃ ያስፈልጋል?

የጣቢያውን ቦታ፣ የዕለት ፍጆታ፣ የጭነት መገለጫ፣ ከፍተኛ ፍላጎት፣ የሚፈለገውን የዲሲ ወይም የኤሲ ውፅዓት፣ የራስ ገዝ ኢላማ እና አሁን ያለውን የፍርግርግ ወይም የጄነሬተር ዝግጅት ያቅርቡ። የቀረበው ሀሳብ የመጫኛ ገደቦችን እንዲሁም የኃይል አቅምን እንዲፈታ ያለውን የ PV ቦታ እና የአሠራር የሙቀት መጠን ያካትቱ።

ለጣቢያው የተወሰነ የመጠን ግምገማ ይጠይቁ

እነዚህን የአሠራር ዝርዝሮች ለቴሌኮም የፀሐይ-ኮንቴይነር መጠን ግምገማ ይላኩ ። የቀረበው ሀሳብ የሚጠበቀውን የፀሐይ አስተዋጽኦ፣ ጥቅም ላይ የሚውል የባትሪ ራስን በራስ ማስተዳደር፣ የመጠባበቂያ አሠራር እና የተካተቱትን መሳሪያዎች መግለጽ አለበት። ያሉትን የስርዓት ቅርጸቶች ለማነፃፀር የፀሐይ ኮንቴይነር ምርት ክልል ያስሱ።

ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው በ09/18/2026 ዓ.ም.